Rocas ígneas
Me gustaría saber si el rifle estándar de la Primera Guerra Mundial (Lebel, lee-Enfield, Gewehr 98, Mosin Nagant, etc…) usando su bala estándar podría hacer algún daño a los coches blindados (con una placa blindada que suele ser de entre 3 y 6 mm, ¡excepto el Rolls-Royce Armoured Car que tenía una placa blindada de 12 mm!)
La inclinación no sólo ayuda a desviar el proyectil, sino que también aumenta la profundidad del blindaje a penetrar. Una placa de 4,8 mm con una inclinación de 3H:2V da como resultado una profundidad de blindaje a penetrar de 7,2 mm si mis conocimientos matemáticos elementales son correctos. Los rusos de la Segunda Guerra Mundial acertaron con el diseño del T34.
Creo recordar que el principal problema era el “spalling”, una bala no tendría que penetrar necesariamente en la placa, ya que el reverso de la placa se rompería en pequeños fragmentos que se mueven rápidamente Esto de wikipedia ” creando una onda de choque que viaja a través del blindaje como una onda de compresión y se refleja en la superficie libre como una onda de tracción rompiendo (tensión/deformación de fractura) el metal en el interior.” Las tripulaciones solían llevar máscaras de cota de malla para protegerse de esto, El mismo efecto, aunque mucho más tarde – y más grande fue el modus operendi de la ronda HESH.
Roca de granito
Algunas de las tecnologías que utilizamos son necesarias para funciones críticas como la seguridad y la integridad del sitio, la autentificación de la cuenta, las preferencias de seguridad y privacidad, los datos internos de uso y mantenimiento del sitio, y para que éste funcione correctamente para la navegación y las transacciones.
Utilizamos USPS Priority Mail o Fed Ex Ground, dependiendo del tamaño del paquete y del destino. Todos los artículos van en doble caja. Los artículos más pequeños vienen en cajas de regalo; los artículos más grandes se empaquetan en cajas de cartón ondulado.
Esta calabaza es muy bonita. Además, estaba muy bien empaquetada. La caja de envío exterior estaba golpeada y ligeramente aplastada, pero la calabaza de cristal estaba perfecta e intacta en su interior. 10/10 lo recomendaré a todo el mundo.
Estoy absolutamente obsesionada con esto. Sinceramente, lo vi en tiktok y tengo una amiga obsesionada con el uranio que siempre está a la caza de piezas de vidrio de uranio y esta es la mejor que he encontrado para ella. Se va a poner a llorar cuando se lo regale después. Estoy pensando en comprarme uno porque es absolutamente impresionante. Es de un tamaño decente y tiene un buen peso. Me encanta. Me gustaría poder dar más estrellas a esta pieza tan impresionante.
Composición mineral de gabro
Se proporciona un proceso para producir una manga de impresión flexográfica duradera, fácilmente almacenable y de forma cilíndrica que tiene paredes interiores y exteriores de forma cilíndrica y un diámetro interior y exterior de sección transversal sustancialmente constante. La manga de impresión flexográfica es fácilmente montable axialmente y desmontable de un cilindro de impresión complementario de forma cilíndrica que tiene una pared exterior de forma cilíndrica. El proceso comprende proporcionar un cuerpo de manga. Una capa de un material polimérico curable a baja temperatura se proporciona a la superficie circunferencial exterior del cuerpo de la manga. El material polimérico curable a baja temperatura se cura entonces a una temperatura no superior a unos 150 grados F. para formar una capa endurecida del material polimérico que tiene un grado de dureza sustancialmente uniforme sin dañar o distorsionar el cuerpo del manguito. Una parte de la capa endurecida del material polimérico se retira para producir una manga de impresión flexográfica que tiene un grosor de hasta aproximadamente 0,100″ y un rango de impresión que comprende una distancia de compromiso de al menos aproximadamente 0,375″ sin ninguna reducción sustancial visible en el rendimiento de impresión. El rendimiento de impresión comprende una distorsión del punto de impresión de no más de aproximadamente 0,0005″ en la dirección de la máquina y no más de aproximadamente 0,0002″ en la dirección transversal de la máquina.
Dolerita
Los miles de automovilistas que atraviesan un anodino puente de carretera en la Interestatal 10 de Las Cruces, N.M., no tienen ni idea de que están participando en un programa de investigación histórico. Aunque un observador casual nunca lo adivinaría, este puente ha establecido un récord mundial. A lo largo de su estructura hay 120 sensores de tensión de fibra óptica con rejilla de Bragg calibrados, más que en cualquier otro puente de acero del mundo.
Este puente de la autopista de Las Cruces es el proyecto de primera línea de un programa de investigación de la Administración Federal de Carreteras (FHWA) con visión de futuro que está explorando el uso de sensores de fibra óptica en aplicaciones de carreteras, incluyendo tanto las estructuras como los pavimentos. Esta investigación está aportando información valiosa sobre la construcción de carreteras, desde la supervisión de las tensiones en las vigas de los puentes durante su fabricación y transporte hasta la comprobación de los índices de diseño de los puentes y la supervisión del deterioro de la estructura a lo largo del tiempo.
La magnitud de la necesidad de vigilar la infraestructura es enorme. Aproximadamente la mitad de los 260.000 kilómetros de nuestro Sistema Nacional de Carreteras (NHS) está calificado como de pobre a regular.1 De los 576.000 puentes del NHS, 187.000 están calificados como deficientes.2 La inspección de puentes en el pasado se ha basado principalmente en una simple inspección visual apoyada a intervalos con equipos de diagnóstico. La inspección visual no puede evaluar el estado del acero bajo el hormigón o de las vigas de acero bajo la pintura, y a menudo se necesitan cuatro o cinco profesionales una semana completa para inspeccionar un solo puente. Además, la inspección visual no sólo es cara y requiere mucho tiempo, sino que también puede ser peligrosa para los inspectores.