GLP vs gasolina
Autogás es el nombre común del gas licuado de petróleo (GLP) cuando se utiliza como combustible en los motores de combustión interna de los vehículos, así como en aplicaciones fijas como los generadores. Es una mezcla de propano y butano.
El autogás se utiliza ampliamente como combustible “verde”, ya que su uso reduce las emisiones de CO2 de los gases de escape en aproximadamente un 15% en comparación con la gasolina. Un litro de gasolina produce 2,3 kg de CO2 al quemarse, mientras que la cantidad equivalente de autogás (1,33 litros debido a la menor densidad del autogás) produce sólo 1,5 * 1,33 = 2 kg de CO2 al quemarse.[1] Las emisiones de CO son un 30% menores, en comparación con la gasolina, y las de NO x, un 50%. [2] Tiene un índice de octano (MON/RON) que oscila entre 90 y 110 y un contenido energético (mayor poder calorífico-HHV) que oscila entre 25,5 megajulios por litro (para el propano puro) y 28,7 megajulios por litro (para el butano puro), dependiendo de la composición real del combustible.
El autogás es el tercer combustible de automoción más popular del mundo, con aproximadamente 16 millones de los 600 millones de turismos que lo utilizan, lo que representa menos del 3% de la cuota de mercado total. Aproximadamente la mitad de los vehículos de pasajeros alimentados con autogás se encuentran en los cinco mayores mercados (en orden descendente): Turquía, Corea del Sur, Polonia, Italia y Australia[3].
¿Qué ventajas tiene el GLP sobre la gasolina?
Quemado limpio – Alto valor energético y buen control de la llama – Fácil de almacenar, sin derrames. Sin hollín, los quemadores tienen una vida más larga, por lo que el mantenimiento es bajo. Combustible respetuoso con el medio ambiente, con un contenido mínimo de azufre y sin emisiones de azufre.
¿Por qué el GLP es mejor que el combustible?
El GLP tiene más poder calorífico y no produce contaminación. Por tanto, es mejor combustible doméstico que la madera. … No emite humo ni otros contaminantes y es un combustible más limpio. Además, la eficiencia del GLP es mayor que la de la madera.
¿Por qué el GLP no es popular?
Aunque el uso del GLP está muy extendido en los hogares y las empresas, menos del uno por ciento de los coches que circulan por las carreteras del Reino Unido lo utilizan. Hay una serie de razones por las que mucha gente es reacia a convertir su coche para que funcione con GLP (lea nuestro resumen más abajo), pero una de las principales razones es la falta de incentivos por parte del Gobierno del Reino Unido.
Inconvenientes del uso del propano como combustible
El gas licuado de petróleo, también conocido como GLP o AutoGas, es una mezcla de gases presentes en el gas natural o disueltos en el petróleo. Los componentes gaseosos a temperatura ambiente del GLP -el propano y el butano- son fáciles de licuar y de ahí su nombre.
El GLP / AutoGas es el combustible para una nueva movilidad sostenible. Utilizando GLP / AutoGas se contribuye a la reducción de los gases de efecto invernadero y a la mejora de la calidad del aire urbano. En Europa hay más de 15 millones de vehículos de GLP / AutoGas.
Los coches de GLP son bicombustibles, es decir, funcionan con gas y gasolina o gasóleo. En el caso de los motores de gasolina, si el depósito de GLP se agota, el sistema cambia manual o automáticamente al modo de gasolina sin que el conductor lo perciba, salvo por una luz indicadora. En el caso de los depósitos de gasóleo, el sistema electrónico hace que los combustibles se mezclen en las proporciones adecuadas.
En BeGaS garantizamos que todos nuestros productos cumplen con la normativa R67 para GLP y la actual normativa R115 de la Comisión Económica para Europa de las Naciones Unidas (CEPE) relativa a la homologación de sistemas de adaptación específicos para GLP destinados a ser instalados en vehículos de motor para su uso en su sistema de propulsión. Haga clic aquí para ver nuestras soluciones para convertir un vehículo a GLP / AutoGas.
¿Por qué no se utiliza el GLP en los coches?
“Las bombonas de gas glp son para cocinar y no deben utilizarse como combustible para los vehículos. … Las normas de emisión tienen que ser fijadas por un organismo de investigación científica, como se hizo en el caso de los vehículos que funcionan con gas natural comprimido (GNC), dijo Hashmi.
¿Cuáles son las ventajas de utilizar el GLP y el GNC como combustibles?
Las ventajas de utilizar gas natural comprimido (GNC) y gas licuado de petróleo (GLP) como combustibles son (i) Pueden quemarse directamente. (ii) Pueden transportarse fácilmente a través de tuberías. (iii) Son combustibles limpios y no producen humo al quemarse. (iv) Proporcionan una gran cantidad de energía calorífica cuando se queman.
¿Son más baratos los coches de GLP?
¿Cuáles son los costes de funcionamiento de un coche de GLP? Como ya hemos dicho, el GLP cuesta aproximadamente la mitad que la gasolina, lo que se debe a que el impuesto sobre el ejercicio del combustible es menor. La gasolina y el gasóleo se cobran a 57,95 peniques por litro, mientras que el GLP sólo cuesta 31,61 … Por lo tanto, el cambio supondría un ahorro de casi el 50% en la factura mensual de combustible.
Ventajas del GLP
Los vehículos equipados con un sistema de retroalimentación de GLP siempre se arrancan con gasolina. Por lo tanto, parte del kilometraje anual del vehículo se realizará con gasolina. Este artículo describe los resultados de las pruebas realizadas en un vehículo equipado con un sistema de retroadaptación de gas propano-butano (sistema GLP) en relación con el consumo de gasolina en el modo GLP en función de la temperatura de arranque del motor. La investigación se llevó a cabo en un turismo del segmento C con un motor con sistema de inyección indirecta de gasolina. Sobre la base de estos estudios, se realizó el análisis de varios escenarios de uso del vehículo y el consumo de gasolina correspondiente en relación con el consumo de GLP.
Los vehículos equipados con sistemas de GLP siempre se ponen en marcha con gasolina. Se pueden distinguir dos modos de funcionamiento de la instalación en esos vehículos: el modo de gasolina y el modo de GLP. En el caso del modo de funcionamiento activo con alimentación de GLP, el tiempo de funcionamiento en el que se suministra gas al motor inmediatamente después del arranque depende de una serie de parámetros:
¿Por qué el GLP se considera un combustible doméstico eficiente?
El gas licuado de petróleo se considera un buen combustible por las siguientes razones: a) El GLP tiene un alto poder calorífico. … b) Es un combustible doméstico muy limpio y ordenado. Se quema
¿Por qué el GLP es mejor combustible doméstico que la madera?
El GLP, al ser un combustible más limpio que la madera, no libera humo ni otros contaminantes. La madera, en cambio, libera mucho humo y gases que contaminan la atmósfera y provocan contaminación y enfermedades respiratorias. Por tanto, el GLP es un combustible doméstico mejor que la madera.
¿Por qué el GLP se considera mejor combustible que el carbón?
El GLP se considera mejor combustible que el carbón para cocinar porque es un gas respetuoso con el medio ambiente que, al quemarse, no produce humo de cenizas ni sustancias nocivas.
Calculadora de glp vs gasolina
Existe una variedad de modelos de vehículos de propano para cargas medias y pesadas disponibles a través de los fabricantes de equipos originales y de determinados concesionarios. También están disponibles para vehículos ligeros y medianos los motores diseñados como prep-ready, es decir, diseñados para soportar la mayor temperatura y menor lubricidad del propano. Para conocer las opciones de vehículos, consulte la búsqueda de vehículos avanzados y de combustible alternativo o, para los modelos ligeros, la lista de vehículos de tecnología avanzada y de combustible alternativo.
Aunque los vehículos de propano pueden costar varios miles de dólares más que los vehículos de gasolina comparables, el coste del propio combustible suele ser inferior al de la gasolina, por lo que el retorno de la inversión puede ser rápido. Sin embargo, en comparación con los vehículos diésel (como los autobuses escolares), los modelos de propano pueden costar lo mismo que sus homólogos diésel debido a que el motor y los controles de emisiones del vehículo diésel son más caros. Las flotas y los consumidores también tienen la opción de convertir de forma económica, segura y fiable los vehículos de gasolina ligeros, medianos y pesados en uso para que funcionen con propano mediante el uso de instaladores cualificados. Es fundamental que todas las conversiones de vehículos y motores cumplan con las regulaciones y normas de seguridad y emisiones instituidas por la Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras, la Asociación Nacional de Protección contra Incendios (Código 58) y agencias estatales como la Junta de Recursos del Aire de California. Conozca las conversiones de vehículos a propano.