Trek e-bike
NO TODAS LAS BICICLETAS CON ASISTENCIA AL PEDAL SON IGUALESMuchas empresas comercializan sus bicicletas eléctricas como de asistencia al pedal o con acelerador, pero esto es algo engañoso. De hecho, hay tres formas distintas de manejar una bicicleta eléctrica, y cada una de ellas cambia radicalmente la forma en que una bicicleta eléctrica se desplaza y funciona. La mejor manera de entender el funcionamiento de una ebike es como una evolución: desde una generación temprana y sencilla hasta un sistema más sofisticado de tercera generación (o de próxima generación).
La forma más sencilla de manejar una ebike es con un acelerador. Al ser tan sencillo, es el que ha existido durante más tiempo. Si se gira una palanca o se pulsa un botón, la bicicleta se pone en marcha. Suéltala y se detendrá. Es simple, funciona, pero puede dejar algo que desear, ya que la interfaz es más parecida a la de un scooter que a la de una bicicleta. En los recorridos más largos, el acto de girar o empujar un acelerador cada vez que se desea obtener potencia puede llegar a ser agotador, por lo que las bicicletas con acelerador se están abandonando cada vez más en favor de los sistemas de asistencia al pedaleo.
Un sensor de cadencia es como un acelerador accionado por los pies. El diseño es sencillo: se coloca un imán en los pedales y un sensor capta el movimiento del imán mientras se pedalea. Al empezar a pedalear, el sensor le dice al motor que se encienda. Los sensores de cadencia son más intuitivos que un acelerador, pero tienen graves limitaciones. La conducción puede resultar brusca, ya que en el momento en que empiezas a pedalear el motor quiere encenderse a toda potencia. Cuando subes una cuesta, el sensor de cadencia le dice al motor que dé menos potencia cuando lo que necesitas es más. En definitiva, un sensor de cadencia, aunque es algo más sofisticado que un acelerador, sigue estando lejos de ser una solución intuitiva y elegante.
Cube e-bike
La principal ventaja del PAS en una ebike es que puede obtener asistencia eléctrica sin utilizar el acelerador. No se podría pensar que el uso del acelerador es un gran problema, pero en los viajes largos o incluso en los desplazamientos regulares puede resultar algo agotador modular siempre el acelerador para obtener la potencia deseada. Los aceleradores de giro pueden resultar en una posición incómoda de la muñeca y los aceleradores de pulgar significan tener el pulgar extendido. Sí, problemas del primer mundo. Pero cuando conduces una bicicleta con control PAS, el motor simplemente se conecta automáticamente y no necesitas hacer nada con las manos, y es extrañamente bastante liberador.
Una ebike con control PAS suele tener un botón de control en el manillar para ajustar el nivel de asistencia, por lo que puedes aumentar o disminuir la potencia del motor mientras conduces. Sin embargo, a diferencia de lo que ocurre con el control del acelerador, sólo se interactúa con el sistema cuando se desea cambiar la cantidad de asistencia y no todo el tiempo. Pasamos de despreciar las configuraciones de PAS a abrazarlas por completo una vez que nos dimos cuenta de lo que nos faltaba, y desarrollamos el dispositivo V3 Cycle Analyst en gran parte como una herramienta universal para llevar la funcionalidad de PAS a prácticamente cualquier sistema de ebike.
E-bike deutschland
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Para nosotros, el ciclismo es sinónimo de libertad, coraje, pasión y la alegría del descubrimiento. Queremos impulsar a la gente a explorar y ampliar sus límites, cuesta arriba y cuesta abajo, de día y de noche. Independientemente de su nivel de habilidad o estilo de conducción, tenemos una bicicleta perfecta para usted.
Compra de bicicletas eléctricas
Dos términos de la E-Bike que hay que conocer PAR: Medido en newton-metros (o Nm), el par es una medida de fuerza rotativa y el número al que hay que prestar atención cuando se quiere tener una idea de la potencia de un motor de e-bike. Más par motor significa más potencia en la salida y más impulso en el pedaleo. Cuanto más pesada sea la bicicleta, más par necesita. Las bicicletas de carretera más ligeras suelen tener entre 30 y 40 Nm de par, los modelos de trail y de carga suelen tener al menos 80 Nm, y la mayoría de las bicicletas de paseo se sitúan en un punto intermedio.
WATT HORAS: El tamaño de la batería de una e-bike se mide en vatios-hora (o Wh), que representa la cantidad de energía almacenada en la batería y cuántos vatios puede suministrar cada hora. Cuanto más alto sea el número, mayor será la autonomía, pero cuanto más rápido se vaya, menor será la autonomía. Así, si una batería de 504Wh combinada con un motor de 500 vatios le proporciona una hora de conducción con la asistencia más alta, si conduce a la mitad de esa potencia duplicará su autonomía.
Otras características de las bicicletas eléctricas que hay que tener en cuentaBatería con bloqueo: A medida que las opciones de las bicicletas eléctricas se van ampliando, las marcas están integrando las baterías de forma más perfecta, lo que hace que la bicicleta parezca más elegante (y más parecida a una bicicleta de verdad). La mayoría de las baterías se bloquean en la bicicleta y vienen con una llave que permite desbloquearlas y retirarlas, lo que tiene múltiples propósitos útiles: Puedes quitar la batería y cargarla fuera de la bicicleta, y una batería bloqueada disuade (y, con suerte, impide) que un ladrón la robe, y una e-bike con la batería quitada es más segura para transportarla en un portabicicletas y más ligera para subir escaleras.Neumáticos más anchos: Dado que las bicicletas eléctricas son capaces de mantener una mayor velocidad durante más tiempo que las bicicletas estándar, es necesario un mayor control. Los neumáticos más anchos proporcionan una mejor tracción y la libertad de abandonar el pavimento con poca penalización, y una horquilla de suspensión le ayudará a domar algunos de los caminos más accidentados que pueda explorar. Unos buenos frenos de disco también son imprescindibles para frenar una moto pesada a gran velocidad. No hay que escatimar en este aspecto.Luces integradas: Algunas bicicletas eléctricas vienen con un sistema de iluminación integrado que se enciende cuando se enciende la bicicleta. Si bien esta es una característica impresionante, no es un problema si su bicicleta no está equipada de esta manera. Con la gran cantidad de luces disponibles, es igual de fácil instalar las tuyas propias.