Subvenciones para coches de bajos ingresos
Con el fin de animar a los ciudadanos particulares a optar por la electromovilidad y la movilidad activa, haciendo así que el transporte sea más limpio a largo plazo, ahora se ofrece una subvención para la compra de un vehículo nuevo (por ejemplo, un coche, una furgoneta, un quad) que debe:
La fecha del contrato de venta o, en el caso del leasing, del contrato de alquiler o arrendamiento financiero del vehículo, debe ser como máximo el 31 de marzo de 2022 (vehículo eléctrico puro o de pila de combustible de hidrógeno) o el 31 de diciembre de 2021 (vehículo eléctrico híbrido enchufable).
Si el vehículo se pone en servicio por primera vez entre el 11 de mayo de 2020 y el 31 de diciembre de 2022, ambos inclusive, y la fecha de la firma del contrato de venta o, en caso de leasing, del contrato de alquiler o de arrendamiento financiero del vehículo está comprendida entre el 11 de mayo de 2020 y el 31 de marzo de 2021, ambos inclusive, el importe de la ayuda financiera es:
Si el vehículo se pone en servicio por primera vez a más tardar el 31 de diciembre de 2022, inclusive, y la fecha de la firma del contrato de venta o, en caso de leasing, del contrato de alquiler o de arrendamiento financiero del vehículo está comprendida entre el 1 de abril de 2021 y el 31 de marzo de 2022, inclusive:
Coches públicos gratuitos para discapacitados
Sólo se han incluido los países que tienen un objetivo de prohibición o electrificación de los vehículos con motor de combustión interna, o que tienen una ley o propuesta de ley de emisiones netas cero. No se han incluido los que sólo tienen documentos de política de emisiones netas cero, como Japón y China. La Unión Europea se refiere al compromiso colectivo de los 27 Estados miembros. Algunos países individuales también tienen compromisos de emisiones netas cero en la ley o en la legislación propuesta (Dinamarca, Francia, Alemania, Hungría, Irlanda, Luxemburgo, Eslovenia, España, Suecia y los Países Bajos). Los objetivos reflejan la situación a 20 de abril de 2021. Los vehículos electrificados incluyen aquí los vehículos eléctricos de batería (BEV), los vehículos eléctricos híbridos enchufables (PHEV), los vehículos eléctricos de pila de combustible (FCEV) y los vehículos eléctricos híbridos (HEV), dependiendo de las definiciones de cada país. ZEV = vehículo de cero emisiones (BEVs, PHEVs y FCEVs).
* Indica que sólo se aplica a nivel estatal/provincial/local. ** Todos los países/regiones de la tabla han desarrollado normas básicas para los equipos de suministro de vehículos eléctricos (EVSE). China, la Unión Europea y la India imponen normas mínimas específicas, mientras que Canadá, Japón y Estados Unidos no lo hacen. *** Históricamente, Canadá y Estados Unidos han alineado las normas de emisión para los vehículos ligeros de carretera. En abril de 2020, Estados Unidos adoptó una norma final para reducir las condiciones de rigor anual para los modelos de los años 2021-2026. Poco después, Canadá finalizó su evaluación intermedia de la normativa sobre emisiones de GEI de automóviles de pasajeros y camiones ligeros, lo que indica una posible separación de la norma estadounidense, a la espera de nuevas consultas. ✓ Indica que la política se establece a nivel nacional. Notas: g CO2 /km = gramos de dióxido de carbono por kilómetro; L/100 km = litros por 100 kilómetros; CAFE= ciclo de pruebas de Economía de Combustible Promedio Corporativo utilizado en las pruebas de economía de combustible y emisiones de GEI de Estados Unidos y Canadá; NEDC = Nuevo Ciclo de Conducción Europeo; WLTP= Procedimiento de Pruebas de Vehículos Ligeros Armonizado a Nivel Mundial; WLTP Japón = WLTP ajustado a condiciones de conducción más lentas en Japón. La normativa de construcción implica la obligación de instalar cargadores en las nuevas construcciones y en las reformas. Los incentivos para los cargadores incluyen la inversión directa y los incentivos de compra para la recarga pública y privada.
Programas de ayuda para conseguir un coche
La decisión del Gobierno de suprimir la subvención a los coches enchufables “envía un mensaje erróneo a los automovilistas” en un momento crítico para el creciente mercado, según la Sociedad de Fabricantes y Comerciantes de Automóviles (SMMT).
La subvención finaliza hoy (14 de junio) tras haber apoyado la venta de casi medio millón de coches eléctricos, “iniciando con éxito la revolución del coche eléctrico en el Reino Unido”, según un anuncio del Gobierno. Los vehículos eléctricos de batería e híbridos representan ahora más de la mitad de los coches nuevos vendidos, y uno de cada seis coches nuevos es totalmente eléctrico.
“Para continuar con el impulso del Gobierno hacia la red cero y garantizar un uso eficaz de los fondos de los contribuyentes, se reorientarán 300 millones de libras en subvenciones para ampliar las ayudas a los vehículos enchufables con el fin de impulsar las ventas de taxis, motocicletas, furgonetas y camiones enchufables, así como de vehículos accesibles para sillas de ruedas, tal y como se anunció en la declaración de otoño”.
Sin embargo, la medida fue criticada por el sector. El director ejecutivo de la SMMT, Mike Hawes, dijo: “La decisión de suprimir la subvención a los coches enchufables envía un mensaje erróneo a los automovilistas y a una industria que sigue comprometida con la ambición de cero emisiones del Gobierno.
Programa de asistencia al automóvil
Se ofrece una subvención máxima de 5.000 euros para los vehículos eléctricos de batería (BEV) nuevos que cumplan los requisitos cuando se adquieran de forma privada. Los VE aprobados con un precio de catálogo inferior a 14.000 euros no recibirán subvención. A partir del 1 de julio de 2021 hay un límite de 60.000 euros en el precio total de todos los vehículos. El precio total del vehículo para el cliente incluye todos los extras opcionales, la pintura y la entrega, pero excluye cualquier incentivo, como subvenciones o descuentos.
Se ofrece una subvención máxima de 3.800 euros para los BEV de categoría N1 que cumplan los requisitos cuando se compren comercialmente. Los BEV aprobados con un precio de catálogo superior a 60.000 euros o inferior a 14.000 euros no recibirán subvención. Hay que tener en cuenta que estas subvenciones sólo se aplican a los vehículos nuevos y no se pueden solicitar para los vehículos de segunda mano.
Las subvenciones del plan para vehículos eléctricos están clasificadas como ayudas estatales de minimis y, por tanto, están sujetas al límite máximo de 200.000 euros durante 3 años. Se pedirá a los concesionarios que rellenen una declaración de minimis en el formulario de solicitud de subvención.
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