Coches eléctricos usados que hay que evitar
Sin duda, nunca ha habido un mejor momento para comprar un coche eléctrico de segunda mano. La popularidad de los vehículos de cero emisiones ha crecido en los últimos años, por lo que hay una considerable selección de vehículos eléctricos de segunda mano entre los que elegir.
De hecho, en el momento de escribir este artículo, hay unos 5.800 coches eléctricos a la venta en Auto Trader, con precios a partir de 4.000 euros. Entonces, ¿cuáles son las desventajas de optar por un coche eléctrico de segunda mano en lugar de uno nuevo?
La batería de un coche eléctrico suele perder alrededor de un dos por ciento de su capacidad cada año. Esto puede no parecer mucho, pero al cabo de una década, podría ser el equivalente a 50 kilómetros de autonomía, dependiendo del coche en cuestión.
Aunque los paquetes de baterías pueden renovarse -o sustituirse con un gran coste-, tendrás que tenerlo en cuenta en el coste del coche. Puede que la actualización a un coche eléctrico más nuevo tenga sentido desde el punto de vista económico.
Incluso sin tener en cuenta la disminución del rendimiento de la batería, es probable que un coche eléctrico nuevo ofrezca más kilómetros por carga. En el extremo inferior del mercado, se encuentran coches como el Mitsubishi i-MIEV, el Citroën C-Zero y el Peugeot Ion, que sólo podían alcanzar unos 93 kilómetros de autonomía cuando eran nuevos.
Subvención para coches eléctricos de segunda mano
Si te inclinas por algunos de los coches eléctricos más populares y asequibles del mercado de segunda mano, como un Nissan Leaf o un Volkswagen e-Golf, no te preocupes, pero asegúrate de que tu mecánico preferido está equipado para reparar coches eléctricos. Si le has echado el ojo a un coche más raro o con mayores especificaciones, como un Tesla o algunos de los coches eléctricos de mayor autonomía, es probable que sólo pueda repararlo un especialista. Investiga un poco y averigua dónde está el mecánico o el concesionario de coches eléctricos más cercano antes de hacer cualquier compra.
Cargar el coche en casa es una práctica habitual para los propietarios de coches eléctricos irlandeses. Puede ser tan sencillo como enchufar y conectar las baterías de tu coche a la red eléctrica a través de una toma de corriente estándar. Una vez enchufado, la energía será recibida y almacenada por el paquete de baterías del coche eléctrico, reponiendo sus suministros de energía y preparándolo para su uso.
Además de enchufar el coche a la red eléctrica, muchos propietarios de coches eléctricos instalan un punto de carga específico en su casa. Conseguir un punto de carga propio debería costar unos 1.099 euros por el cargador y la instalación, aunque una subvención de la SEAI suele cubrir unos 600 euros de esta tarifa. Es decir, si usted y su vehículo cumplen los requisitos de la subvención, el coste total del cargador rondará los 499 euros.
Mejor coche eléctrico
En los últimos años se han producido cambios drásticos en el desarrollo de los coches. Ahora se sabe que los coches diésel son muy contaminantes. Ha habido mucha cobertura de prensa negativa y los tipos impositivos van a aumentar para los coches de empresa de combustibles fósiles. De hecho, la venta de nuevos coches de gasolina y diésel estará prohibida en el Reino Unido a partir de 2030.
Por otro lado, empresas como Tesla y Nissan están desarrollando coches eléctricos que aspiran a entrar en el mercado automovilístico general. Estos coches son cada vez más asequibles y con mayor autonomía a medida que mejora la tecnología de las baterías.
En abril de 2020, para incentivar la adopción de coches eléctricos, la tasa de beneficio del coche, que se basa en el precio de catálogo de los coches, para proporcionar un coche eléctrico de empresa bajó del 16% al 0%. Junto con la deducción del 100% de los costes de compra o leasing, si está pensando en adquirir uno, comprarlo a través de su sociedad limitada le ahorrará impuestos y le proporcionará la forma más barata de poseer un coche eléctrico.
Aunque “coche de empresa” es la expresión familiar utilizada para un dentista que opera a través de su propia sociedad limitada, y que se utiliza a lo largo de este artículo, un término más apropiado puede ser “coche proporcionado por el empleador”. Las mismas reglas se aplican si usted es un dentista por cuenta ajena que trabaja para un empresario individual, una sociedad colectiva o una sociedad de responsabilidad limitada.
Qué pasa con las baterías de los coches eléctricos
Hasta hace poco, comprar un coche eléctrico de segunda mano suponía un salto a lo desconocido. Considerados raros y técnicamente complejos, estos vehículos de cero emisiones en el tubo de escape eran tratados con escepticismo por los compradores tradicionales de segunda mano, más interesados en las ofertas que en las baterías.
Sin embargo, como los fabricantes han ido añadiendo más vehículos eléctricos a su gama en los últimos años, la oferta de vehículos de segunda mano no deja de aumentar. Además, la mayor concienciación sobre la necesidad de conducir con cero emisiones está empezando a calar, haciendo que un coche eléctrico de segunda mano sea más deseable que nunca.
Lo más evidente son los BEV (vehículos eléctricos de batería), que son los que suelen venir a la mente cuando se piensa en coches eléctricos. Estas máquinas, que utilizan un gran paquete de baterías para alimentar uno o varios motores eléctricos, funcionan exclusivamente con electricidad. Como resultado, la “ansiedad por la autonomía” puede ser un problema, ya que los conductores a veces temen quedarse sin energía. En algunos de los primeros BEV, esta es una preocupación real, ya que la distancia entre las cargas de, por ejemplo, un primer Nissan Leaf es de poco más de 90 millas. Sin embargo, algunos de los últimos modelos alcanzan los 300 e incluso 400 kilómetros con una sola carga.