Lesiones visibles deutsch
“establecimiento”: toda la zona bajo el control de la misma persona en la que haya sustancias peligrosas en las cantidades cualificadas especificadas en las columnas 2 y 3 de las tablas tituladas “Parte 1 Sustancias nombradas” y “Parte 2 Categorías de sustancias y preparados no nombrados específicamente en la Parte 1” y que figuran en el anexo 1, en una o varias instalaciones, y a este efecto, dos o más zonas que contengan instalaciones bajo el control de la misma persona y que estén separadas únicamente por una carretera, una vía férrea o una vía navegable se considerarán como una única zona;
“funciones”, en relación con la Autoridad Central Competente, las autoridades competentes y las autoridades locales competentes, incluye las facultades y los deberes, y una referencia al desempeño de una función incluye, con respecto a las facultades, una referencia al ejercicio de un poder;
“peligro”: la propiedad intrínseca de una sustancia peligrosa o de una situación física con potencial para crear daños a la salud humana o al medio ambiente, o tanto a la salud humana como al medio ambiente;
Accidente de radiación en San Salvador
El Gran Terremoto del Este de Japón, de magnitud 9,0 a las 14:46 horas del viernes 11 de marzo de 2011, causó daños considerables en la región, y el gran tsunami que generó mucho más. El terremoto se centró a 130 km de la costa de la ciudad de Sendai, en la prefectura de Miyagi, en la costa oriental de la isla de Honshu (la parte principal de Japón), y fue un doble terremoto raro y complejo que tuvo una duración de unos 3 minutos. Una zona del fondo marino que se extiende 650 km de norte a sur se desplazó normalmente entre 10 y 20 metros en sentido horizontal. Japón se desplazó unos metros hacia el este y la costa local se hundió medio metro. El tsunami inundó unos 560 km2 y causó unas 19.500 víctimas humanas y muchos daños en los puertos y ciudades costeras, con más de un millón de edificios destruidos o parcialmente derrumbados.
Once reactores de cuatro centrales nucleares de la región estaban en funcionamiento en ese momento y todos se apagaron automáticamente cuando se produjo el terremoto. La inspección posterior no mostró daños significativos en ninguna de ellas. Las unidades operativas que se apagaron fueron las de Fukushima Daiichi 1, 2, 3 y Fukushima Daini 1, 2, 3, 4 de Tokyo Electric Power Company (Tepco), Onagawa 1, 2, 3 de Tohoku y Tokai de Japco, con un total de 9377 MWe netos. Las unidades 4, 5 y 6 de Fukushima Daiichi no estaban en funcionamiento en ese momento, pero se vieron afectadas. El principal problema se centró inicialmente en Fukushima Daiichi 1-3. La unidad 4 se convirtió en un problema el quinto día.
Accidente nuclear en la bahía de Andreev
La publicación de las estadísticas anuales definitivas sobre siniestros viales para 2021 está prevista para septiembre. Tenemos previsto realizar algunos cambios en la terminología y en las tablas de datos publicadas para esta publicación. Los detalles se exponen en nuestra próxima guía de cambios y agradeceremos cualquier comentario a través de nuestra breve encuesta a los usuarios en relación con estos cambios o con cualquier otro aspecto de nuestras estadísticas de seguridad vial.
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Fusión de la fábrica de valses
Los accidentes de tráfico -la principal causa de muerte por lesiones y la décima causa de todas las muertes en el mundo- representan actualmente una parte sorprendentemente importante de la carga de morbilidad mundial. Se calcula que cada año mueren 1,2 millones de personas en accidentes de tráfico y hasta 50 millones sufren lesiones, que ocupan entre el 30% y el 70% de las camas de ortopedia de los hospitales de los países en desarrollo.1 Y si la tendencia actual se mantiene, se prevé que las lesiones por accidentes de tráfico sean el tercer factor que más contribuya a la carga mundial de enfermedades y lesiones en 2020.2
Los países en desarrollo soportan una gran parte de la carga, ya que representan el 85% de las muertes anuales y el 90% de los años de vida ajustados en función de la discapacidad (AVAD) perdidos a causa de los traumatismos por accidentes de tráfico.3 Y como los traumatismos por accidentes de tráfico afectan principalmente a los varones (73% de las muertes) y a las personas de entre 15 y 44 años, esta carga está creando enormes dificultades económicas debido a la pérdida del sostén de la familia (véase la figura 1).
Los traumatismos causados por el tráfico son previsibles y prevenibles, pero es importante disponer de buenos datos para comprender la forma en que las intervenciones y la tecnología en materia de seguridad vial pueden transferirse con éxito desde los países desarrollados, donde han demostrado su eficacia. La concienciación sobre las consecuencias de las lesiones por accidentes de tráfico es escasa entre los responsables políticos y el público en general. Lo que se necesita es la incorporación de programas integrales de seguridad vial en la planificación nacional de los países en desarrollo.