Ejemplos de pagos de la cica
El precio más alto que pagamos por los accidentes de tráfico es la pérdida de vidas humanas, sin embargo, la sociedad también soporta el peso de los muchos costes asociados a los accidentes de vehículos de motor. Según la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA), los choques de vehículos de motor en Estados Unidos en 2010 costaron casi un billón de dólares en pérdida de productividad y pérdida de vidas. El estudio se publicó en mayo de 2014. Las constantes mejoras de la industria automovilística en materia de seguridad de los vehículos en las últimas décadas -a pesar de una letanía de retiradas de seguridad- habían hecho descender el número de muertes en carretera hasta un mínimo histórico de 32.675 en 2014.
La NHTSA informa de que el número de personas muertas en la carretera en Estados Unidos se disparó un 7,2%, hasta 35.092, en 2015, marcando el año más mortífero en la carretera desde 2008. Aunque el aumento era ampliamente esperado después de que la NHTSA revelara el mes pasado una estimación preliminar de un aumento del 7,7%, la cifra oficial consolida la dudosa distinción de 2015 como el primer aumento interanual desde 2012. Además, las muertes de peatones y ciclistas en las carreteras alcanzaron un máximo de dos décadas en 2015.
Fondo de Compensación de Daños Penales
La compañía de seguros de compensación de los trabajadores puede obtener un derecho de retención contra el dinero que usted recibe de otra persona por sus lesiones laborales, pero no puede obtener un derecho de retención contra el dinero que usted obtuvo por el dolor y el sufrimiento.
“Los pagos por enfermedad o vacaciones, cuando se utilizan para complementar la compensación de los trabajadores,… no son “compensación regular”… a efectos de calcular la fecha efectiva de la jubilación por incapacidad accidental de un empleado”.
“Una profesora que se lesionó en un accidente de esquí mientras ejercía de acompañante en una excursión del club de esquí de la escuela [tenía derecho a la compensación de los trabajadores] cuando la lesión de la empleada surgió de su empleo y en el transcurso del mismo.
Un trabajador lesionado por un subcontratista sin seguro de indemnización por accidente de trabajo puede cobrar la indemnización por accidente de trabajo del contratista general, y ese pago por parte del contratista general no impide que el empleado demande también al contratista general.
Incluye: ¿Quién debe estar cubierto?; El cambio de la ley en cuanto a la cobertura de los funcionarios de las empresas; ¿Qué lesiones deben ser reportadas?; El proceso de reporte/reclamación – desde la lesión hasta la adjudicación; Por qué los empleadores reciben notificaciones de violación y cómo apelarlas; Cómo reducir su tasa de seguro / Cómo manejar sus lesiones. Disponible en varios idiomas.
Ley de indemnización por daños y perjuicios
Hay tres tipos de distracciones al volanteCualquier cosa que desvíe su atención de la conducción puede ser una distracción. Enviar un mensaje de texto, hablar por teléfono móvil, utilizar un sistema de navegación y comer mientras se conduce son algunos ejemplos de distracción al volante. Cualquiera de estas distracciones puede ponerle en peligro a usted, a sus pasajeros y a los demás en la carretera.
Puede visitar el sitio web de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las CarreterasIcono externo (NHTSA) para obtener más información sobre cómo se recopilan los datos de las muertes por accidentes de tráfico y las limitaciones de los datos sobre conducción distraída.
Autoridad de indemnización por daños y perjuicios
Medidas preventivas para la seguridad vialLas muertes y lesiones en carretera son evitables. Existe un amplio abanico de intervenciones eficaces en materia de seguridad vial, y para abordar el problema es esencial adoptar un enfoque científico del sistema de seguridad vial. Este enfoque debe abordar el sistema de tráfico en su conjunto y estudiar las interacciones entre el vehículo, los usuarios de la carretera y la infraestructura vial para encontrar una solución.
http://www.thehindu.com/opinion/editorial/article2042983.ece .4. Muertes accidentales y suicidios en India – 2010. Oficina Nacional de Registros de Crímenes. Ministerio del Interior. Gobierno de la India. [Última cita: 16 de abril de 2012]. Disponible en:
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http://freedrivingtest.in/road-accidents-in-india-a-concern.html .8. Ginebra: Asociación Mundial para la Seguridad Vial; 2007. [Última cita: 18 de abril de 2012]. Beber y conducir: Un manual de seguridad vial para responsables y profesionales. Disponible en: