A-4 skyhawk
“Era un Sea Harrier que iba hacia el avión del capitán Robles. Casi simultáneamente vi fuego en mi espejo e inmediatamente sentí el impacto de un misil en mi Dagger, que quedó sin controles”, Teniente 1º Luna, Fuerza Aérea Argentina
El 2 de abril de 1982 la Armada Argentina y miles de tropas desembarcaron en las Islas Malvinas/Falkland, un archipiélago situado a unas 300 millas de la costa de Sudamérica y en disputa entre este país y el Reino Unido. El 1 de mayo comenzaron las operaciones británicas en las islas con los primeros bombardeos de los Vulcan y, tras veinte días de guerra, el 21 de mayo se produjo el desembarco británico en las Malvinas.
Entre las unidades que participaron en los bombardeos aéreos también estaba el Escuadrón III Aeromóvil desplegado en la Base Aeronaval de Río Grande en el sur de Argentina y equipado con los Mirage 5A Dagger (como la FAA rebautizó a sus ejemplares IAI Nasher comprados a Israel antes de la guerra). Después de las primeras salidas en la mañana del 21 de mayo que no causaron ningún daño serio a los buques británicos, se lanzó una segunda ola de ataques por la tarde. A las 13.55 horas despegó el vuelo Cueca con el capitán Mir González, el teniente Bernhardt y el primer teniente Luna junto al vuelo Libra con los capitanes Cimatti y Robles.
Avión de Pucará
El mayor Benjamin Buxton, a la derecha, y el primer teniente Casey Larson, a la izquierda, pilotos del 16º Escuadrón de Transporte Aéreo, 437º Ala de Transporte Aéreo, realizan comprobaciones previas al vuelo antes de una misión de apoyo a las operaciones de búsqueda y rescate en Argentina, 18 de noviembre de 2017. Los esfuerzos de la Base Conjunta Charleston están ayudando a la búsqueda y rescate del A.R.A. San Juan, un submarino de la marina argentina que desapareció el 15 de noviembre de 2017. Como parte del apoyo, dos C-17 Globemaster III y un C-5M Super Galaxy del Comando de Movilidad Aérea están entregando el equipo y la experiencia necesarios para ayudar a una nación asociada. El primer vuelo procedente de la Base Conjunta de Charleston lleva una barra de remolque, un cargador de carga de aeronaves Tunner 60K y tres miembros del 437º Escuadrón de Puerto Aéreo. Mientras esté en tierra, el equipo realizará evaluaciones de la pista antes de que lleguen otros equipos al país. Se proporcionará apoyo adicional de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos para ayudar a los esfuerzos.
Los miembros del 16º Escuadrón de Transporte Aéreo se preparan para entregar una barra de remolque, un cargador de carga de aviones Tunner 60K y tres miembros del 437º Escuadrón de Puerto Aéreo a Argentina, 18 de noviembre de 2017. Los esfuerzos de la Base Conjunta Charleston están ayudando a la búsqueda y rescate del A.R.A. San Juan, un submarino de la marina argentina que desapareció el 15 de noviembre de 2017. Como parte del apoyo, dos C-17 Globemaster III y un avión C-5M Super Galaxy del Comando de Movilidad Aérea están entregando el equipo y la experiencia necesarios para ayudar a una nación asociada. Mientras esté en tierra, el equipo llevará a cabo evaluaciones de la pista antes de que otros equipos lleguen al país. La Fuerza Aérea de los Estados Unidos proporcionará apoyo adicional para ayudar a los esfuerzos.
Aviones de combate por país
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La Fuerza Aérea Argentina (en español: Fuerza Aérea Argentina, o simplemente FAA) es la rama de la aviación nacional de las Fuerzas Armadas de la República Argentina. En 2018 contaba con 13.837 militares[1] y 6.900 civiles[cita requerida].
A lo largo de los años posteriores a la Primera Guerra Mundial, la Fuerza Aérea Argentina recibió diversas aeronaves de Francia e Italia. En 1922, la Escuela Militar de Aviación se disolvió temporalmente, dando lugar a la formación del Grupo 1 de Aviación como unidad operativa. En 1925 se reabre la Escuela Militar de Aviación y se crea el Grupo 3 de Observación, pasando el Grupo 1 de Aviación a denominarse Grupo 1 de Observación.
Armada argentina
Este artículo describe la composición y las acciones de las fuerzas aéreas argentinas en la Guerra de las Malvinas, que incluían unidades de la Fuerza Aérea, el Ejército, la Armada y otros servicios.
A pesar de haber iniciado la guerra, Argentina no había preparado un plan para la posterior defensa de las islas. La dictadura militar que gobernaba el país en ese momento consideró la toma de las Malvinas como un acto político para obtener una posición diplomática de negociación, y no como un acto de guerra. Por ello, les pilló por sorpresa que los británicos respondieran con una movilización a gran escala y una fuerza de intervención para recuperar las islas[1].
La Fuerza Aérea Argentina (FAA) nunca había considerado la posibilidad de llevar a cabo una campaña aeronaval de largo alcance contra una gran potencia de la OTAN. No estaba entrenada ni equipada para tal misión. La FAA sólo disponía de dos aviones cisterna para servir a toda la fuerza aérea y la marina, y sus cazas-bombarderos Mirage III y Daggers de IAI no estaban equipados para el reabastecimiento aéreo. El entrenamiento, las tácticas y el equipamiento de la FAA estaban enfocados a una posible guerra contra Chile, derivada de disputas como el conflicto del Beagle[1][2].