Noticias por pestañas
Las flotas de alto kilometraje, como las de taxis y coches de alquiler, tienen una influencia desmesurada en las emisiones. Recorren 4 veces más kilómetros que el coche medio, por lo que cuanto antes se pasen a la electricidad, mejor será para el planeta. Por ello, la electrificación de estas flotas debe ser una prioridad.
Muchas empresas ya han trazado estrategias para alcanzar el 50% de electrificación en 2025, y el 100% en 2030. Sin embargo, los incentivos y la normativa urbana determinarán si los operadores de flotas urbanas pueden alcanzar su potencial.
La Red de Flotas Urbanas con Emisiones Cero (ZEUF), proporciona una plataforma para los esfuerzos específicos de las ciudades y público-privados para apoyar la descarbonización. La plataforma ha celebrado una serie de reuniones en ciudades como Madrid, París y Lisboa. Recientemente hemos reunido a responsables políticos y líderes empresariales para encontrar soluciones para la electrificación de alto kilometraje. Los compromisos asumidos por estos líderes muestran las múltiples formas en que los recursos y las capacidades tendrán que ponerse en común, compartirse e integrarse en todos los sectores para superar los obstáculos a la electrificación.
Bela Fleck/Zakir Hussain/Edgar Meyer
El acuerdo entre ambas entidades optimizará las infraestructuras y los recursos materiales y humanos con los que cuentan el Ayuntamiento de Madrid y la Fundación GAS NATURAL FENOSA para llevar a cabo acciones concretas y, especialmente, en el ámbito de la formación y el empleo para personas con dificultades de acceso al mundo laboral. Algunas de las actuaciones que se llevarán a cabo son las relacionadas con la eficiencia energética y la rehabilitación de viviendas para las personas más vulnerables.
Según declaraciones de la vicealcaldesa del Ayuntamiento de Madrid y concejala del Área de Igualdad, Derechos Sociales y Empleo, Marta Higueras, “este convenio se enmarca en el Plan Estratégico de Derechos Humanos 2017-2019 del Ayuntamiento de Madrid, que incluye entre sus objetivos estratégicos los de favorecer el derecho de acceso a la energía (electricidad, gas y otras fuentes de energía) de las personas con menos recursos económicos, así como el compromiso de ambas entidades”-.
Ambas entidades, a través del trabajo conjunto con la Agencia para el Empleo, desarrollarán un programa de formación específico en el ámbito de la rehabilitación de viviendas para la EMVS (Empresa Municipal de la Vivienda y Suelo de Madrid), con el fin de facilitar la inserción laboral de personas desempleadas en el sector de la construcción, especialmente de aquellas con mayores dificultades de acceso al mundo laboral. Posteriormente, estos grupos de profesionales realizarán obras de mejora y rehabilitación de viviendas de familias en situación de vulnerabilidad.
100 años de historia del automóvil, barcelona – unravel travel tv
Para ir en taxi desde el Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid – Barajas al Hostal Atocha Almudena Martín, dispone de paradas de taxi debidamente señalizadas en el exterior de todas las terminales. Los taxis oficiales de Madrid son de color blanco con dos franjas rojas a ambos lados del Taxi y escudos del Ayuntamiento de Madrid en sus puertas. La tarifa es de aproximadamente 30 euros.
En el Hostal Atocha Almudena Martín también le ofrecemos un servicio de reserva similar con conductor exclusivo de nuestro equipo. Le esperará en la salida con un cartel indicando su nombre. Este servicio tiene un precio de 38,00 €.
Agentes morales libres 2011
El Ayuntamiento de Madrid ha aprobado recientemente “Taxifree 2020”, la primera medida de un paquete de ayudas por valor de 2,7 millones de euros para sustituir los taxis más contaminantes de las calles de la ciudad. En total, 1.620 taxis se beneficiarán de estas ayudas: 1.600 para la adquisición de vehículos ECO y 20 para la compra de vehículos de emisiones CERO.
El objetivo es que Madrid lleve a cabo una transición hacia la movilidad sostenible y cumpla con el objetivo de calidad del aire fijado por la Unión Europea en la Directiva 2008/50/CE. Además, se pretende colaborar estrechamente con los propietarios de taxis, cuyas familias se han visto profundamente afectadas por el impacto económico de la crisis del coronavirus.
La renovación de la flota de taxis hacia tecnologías y combustibles menos contaminantes se considera clave para mejorar la calidad del aire, ya que los vehículos de taxi en Madrid representan una importante fuente de emisiones debido a dos factores diferentes. Por un lado, el 34% del total de la flota funciona con combustible convencional (gasóleo) con un elevado factor de emisión de óxidos de nitrógeno y partículas. Por otro lado, según el ‘Estudio del servicio de taxi del Ayuntamiento de Madrid 2017’, cada taxi recorre alrededor de 200 kilómetros al día -lo cual es superior a la distancia recorrida por otros vehículos privados-.