Subvención a los coches eléctricos en Alemania
El éxito de Noruega se debe, sobre todo, a un importante paquete de incentivos desarrollado para promover la entrada en el mercado de los vehículos de emisiones cero. Los incentivos han sido introducidos gradualmente por diferentes gobiernos y amplias coaliciones de partidos desde principios de los años 90 para acelerar la transición.
El Parlamento noruego ha decidido el objetivo nacional de que todos los coches nuevos que se vendan en 2025 sean de cero emisiones (eléctricos o de hidrógeno). En febrero de 2022, había más de 470.000 coches eléctricos de batería (BEV) registrados en Noruega. Los vehículos eléctricos de batería tenían una cuota de mercado del 64 % en 2021. La velocidad de la transición está estrechamente relacionada con los instrumentos políticos y una amplia gama de incentivos.
Desde 2017 corresponde a los gobiernos locales decidir los incentivos relativos al acceso a los carriles bus y al aparcamiento municipal gratuito. El Parlamento ha acordado la aplicación de una norma del 50 %, lo que significa que los condados y municipios no pueden cobrar más del 50 % del precio de los coches con combustibles fósiles en los transbordadores, los aparcamientos públicos y las carreteras de peaje. La norma del 50% ya está en funcionamiento en los transbordadores de los condados y los transbordadores estatales, y también se aplica en las carreteras de peaje. Dentro de la norma hay diferencias locales. Todavía no se ha aplicado la norma del 50% como máximo en los aparcamientos públicos para los coches de cero emisiones.
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AHORRE ENTRE EL 30 Y EL 60% EN CUALQUIER COCHE ELÉCTRICO La elección correcta. El sacrificio salarial le permite pagar con su salario antes de impuestos. Es como el plan de “bicicleta al trabajo” para los coches eléctricos. El Plan de Coche Eléctrico establece y gestiona el plan de sacrificio salarial para su empresa sin coste alguno.
*Basado en un Tesla Model 3 de gama estándar, 3 años de alquiler, 5.000 millas al año. El coste bruto del alquiler es de 570 libras esterlinas al mes, con IVA incluido y sin depósito a partir del 1 de febrero de 2022. El ahorro de impuestos supone un contribuyente de tasa más alta.
“Nuestro equipo adora los beneficios del Plan de Coches Eléctricos” “Hemos pedido 7 coches en la primera semana. ESTO VA A SER UNA PARTE IMPORTANTE DE CÓMO ATRAER Y RETENER A LOS EMPLEADOS. Creo que la mayor parte de nuestro equipo lo aceptará, ¿por qué no?” Nick Turner, director financiero de Expert Tooling & Automation Ltd.
Categorías de vehículos Europa
La “prima a la innovación” del Gobierno para los compradores de coches eléctricos se prolongará hasta 2025, según ha anunciado el Ministerio de Energía y Economía alemán (BMWi). En un comunicado, el BMWi dijo que el pago de la ayuda, que se puso en marcha en 2016 y se completó en julio de 2020, ha dado a la e-movilidad en Alemania un “gran impulso” y el número de solicitudes sigue estando en un nivel récord. En el primer semestre de 2021 se solicitaron más primas (1.250 millones de euros para ayudar a la compra de unos 273.000 vehículos) que en todo el año pasado. Desde el inicio del programa de primas en 2016, un total de 693.601 vehículos han solicitado financiación a partir del 1 de julio de 2021.
Desde 2020, los compradores de vehículos eléctricos que cuesten menos de 40.000 euros (precio neto de catálogo) pueden solicitar una prima de hasta 9.000 euros; para los coches híbridos es de 6.750 euros. Para los vehículos puramente eléctricos que cuesten más de 40.000 euros, se pueden solicitar hasta 7.500 euros y hasta 5.625 euros para los coches híbridos.
A lo largo de las últimas décadas de transición energética, las emisiones del sector del transporte se han estancado y apenas se ha producido una ecologización del parque automovilístico. La compra de coches eléctricos no se ha recuperado hasta hace poco, por lo que el objetivo del Gobierno de tener un millón de coches eléctricos e híbridos enchufables en las carreteras para 2020 se ha cumplido seis meses después, a mediados de 2021.
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La movilidad eléctrica no sólo es buena para el medio ambiente y la conciencia, sino también para el bolsillo. Los gobiernos federal y estatal seguirán impulsando la electromovilidad en 2020, entre otras cosas con atractivas subvenciones financieras para los coches eléctricos.
Desde 2012, el gobierno alemán ha puesto en marcha numerosas iniciativas para promover la movilidad eléctrica y adecuar la tecnología a un mayor uso. Ahora hay 220.000 vehículos eléctricos en Alemania. El intrépido objetivo para 2030: aumentar hasta diez millones de coches eléctricos, así como un millón de estaciones de recarga. Para ello, el Ministerio de Transporte está liderando en 2020 el lanzamiento y la ampliación de algunos programas de incentivos para los vehículos eléctricos y la expansión de la infraestructura de carga.
Introducido en 2016 como una subvención para la compra de un coche eléctrico, el subsidio medioambiental será aún más atractivo en 2020: Además de la ampliación hasta 2025, los compradores de un coche eléctrico con un precio máximo de 40.000 euros recibirán ahora una subvención de 6.000 euros, en lugar de 4.000 euros. Para los híbridos enchufables, la subvención pasará de 3.000 a 4.000 euros. La subvención para los coches eléctricos también está disponible para los vehículos alquilados. El estado alemán de Renania del Norte-Westfalia incluso duplicará la subvención.