¡SORPRESIONANTE! ¡Descubierta una característica secreta de Ferrari en la F1!
La inusual visión de los mecánicos de no poder sacar la rueda del finlandés durante una parada en boxes fue un gran problema para el equipo con sede en Brackley, ya que significó que Red Bull se adelantó en el campeonato mundial de constructores.
“La pistola hizo que la tuerca de la rueda fuera completamente redonda”, dijo el jefe del equipo Toto Wolff a motorsport-magazin.com. “Nunca he visto nada igual. No queda nada de ella. Valtteri nos dijo que podía ver las virutas de metal volando. El neumático sigue en el coche ahora”, añadió el austriaco, que reveló que después de que “Ferrari nos ayudara con equipos pesados como un mazo tras la carrera, el equipo tendrá que intentar de nuevo quitar la rueda una vez de vuelta en la fábrica. Tenemos que ver si se trata de un error de diseño o de un fallo de varios sistemas”, dijo Wolff. No tiene nada que ver con el mecánico”, insistió. “De hecho, es uno de los mejores y más aptos del equipo en lo que respecta a la velocidad en boxes”.
Mercedes vs Ferrari: La batalla por la supremacía técnica en
A pesar de los problemas que están sufriendo las Flechas Plateadas esta temporada, Hamilton dice que todavía tiene fe en que podrán volver a luchar al frente de la parrilla pronto. “Llevo diez años con estos chicos”, añadió. “Sé cómo trabajan y el tipo de cultura: no hay procesos, ganamos y perdemos juntos. Están muy motivados, se dejarán el alma para que volvamos a subir. “Por supuesto que creo [que puede ganar un histórico octavo título mundial]. No es sólo una cuestión de récords, de títulos deportivos. Quiero ganar para llevar a cabo todo el trabajo entre bastidores por la igualdad. La F1 ya no es lo que era antes: montaban garajes, corríamos y luego nos íbamos a casa. Ahora es una fuente de inspiración, ayuda a formar opiniones”. Más información
Solución GENIAL de Ferrari y Redbull para el problema del PORO
El GP de Mónaco fue una carrera bastante anodina para lo que es la carrera más glamurosa de la F1, y quizás la más famosa del mundo. Se produjeron dos abandonos, bueno, técnicamente un abandono, ya que Charles Leclerc ni siquiera empezó la carrera. Valtteri Bottas fue el desafortunado destinatario de un error en la parada en boxes de los Mercedes que le hizo retirarse de la carrera. Durante la parada en boxes, la tuerca de su rueda se negó a salir, lo que provocó su retirada. Tras la carrera, el jefe técnico de Mercedes, James Allison, reveló que la rueda seguía incrustada en el coche y que sólo se retiraría en la fábrica. Esto ocurrió a pesar de la inusual ayuda de su archirrival Ferrari.
“La pistola hizo que la tuerca de la rueda fuera completamente redonda. Nunca he visto nada igual. No queda nada de ella. Valtteri nos dijo que podía ver cómo salían volando las virutas de metal. El neumático sigue en el coche. Ferrari también nos ayudó con un equipo pesado”, reveló el director general de Mercedes F1, Toto Wolff.
“Lo llamamos mecanizar la tuerca. Es un poco como cuando coges un destornillador de cabeza Phillips y no lo metes de lleno en la cruz del destornillador. Dada la potencia de la pistola, puedes acabar sin la cara de conducción y acabas mecanizando la tuerca hasta un lugar en el que no queda nada que agarrar, y eso es lo que teníamos”, añadió el británico, que dejará su cargo de director técnico de Mercedes en un par de meses.
La tecnología que ayudó a Mercedes a dominar a los belgas
El Gran Premio de Mónaco no fue como cualquier otra carrera de Fórmula 1 vista en el calendario de 2021. Con dos grandes momentos en la carrera, con dos mega retiros, Valtteri Bottas fue el desafortunado receptor de un error en el pitstop por parte de los Mercedes que lo vio retirarse de la carrera. Y Charles Leclerc ni siquiera pudo empezar la carrera.
Hablando del incidente de Valteri Bottas, durante el particular pitstop, su tuerca de rueda se negó a salir, lo que provocó su retirada. Tras la carrera, el jefe técnico de Mercedes, James Allison, reveló que la rueda seguía incrustada en el coche y que sólo se retiraría en la fábrica. Esto ocurrió a pesar de la inusual ayuda de su archirrival Ferrari.
“La pistola hizo que la tuerca de la rueda fuera completamente redonda. Nunca he visto nada igual. No queda nada de ella. Valtteri nos dijo que podía ver cómo salían volando las virutas de metal. El neumático sigue en el coche. Ferrari también nos ayudó con un equipo pesado”, reveló el director general de Mercedes F1, Toto Wolff.
Allison concluyó: “Lo llamamos mecanizar la tuerca. Es un poco como cuando coges un destornillador de cabeza Phillips y no lo metes de lleno en la cruz del destornillador. Dada la potencia de la pistola, puedes acabar sin cara de arrastre y acabas mecanizando la tuerca hasta un lugar en el que no queda nada que agarrar, y eso es lo que teníamos”.