Tipos de coches híbridos
Los híbridos suaves (también conocidos como híbridos con asistencia eléctrica, vehículos híbridos asistidos por batería o BAHV) son generalmente coches con un motor de combustión interna equipado con una máquina eléctrica (un motor/generador en una configuración híbrida paralela) que permite apagar el motor cuando el coche va por inercia, frena o se detiene, pero que vuelve a arrancar rápidamente. Los híbridos suaves pueden emplear la frenada regenerativa y algún nivel de asistencia a la potencia del motor de combustión interna (ICE), pero los híbridos suaves no tienen un modo de propulsión exclusivamente eléctrico[1][2][3].
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El motor eléctrico proporciona una mayor eficiencia al sustituir el motor de arranque y el alternador por un único dispositivo que asiste a la cadena cinemática. Los híbridos suaves no requieren el mismo nivel de energía de la batería y no logran los mismos niveles de mejora en el ahorro de combustible en comparación con los modelos híbridos completos. Un ejemplo es el Chevrolet Silverado 2005-07, Parallel Hybrid Truck (PHT) una camioneta de tamaño completo con un único motor eléctrico trifásico de 7 kW montado en la carcasa de la campana entre el motor y una transmisión 4L60E convencional. Chevrolet consiguió una mejora del 10% en la eficiencia del combustible en ciudad de la Silverado gracias al apagado y reinicio del motor a demanda, y a la reducción de las cargas parásitas de los accesorios. Sin embargo, el PHT no contaba con funciones de asistencia eléctrica ni con capacidad de “vehículo eléctrico” (EV), y las funciones de frenado regenerativo eran muy limitadas[cita requerida].
Los mejores coches híbridos
Los vehículos eléctricos híbridos enchufables (PHEV) utilizan baterías para alimentar un motor eléctrico y otro combustible, como la gasolina, para alimentar un motor de combustión interna (ICE). Las baterías de los PHEV pueden cargarse mediante una toma de corriente o un equipo de carga, por el ICE o mediante el frenado regenerativo. El vehículo suele funcionar con energía eléctrica hasta que la batería está casi agotada, y entonces el coche pasa automáticamente a utilizar el ICE. Más información sobre los vehículos eléctricos híbridos enchufables.
Motor eléctrico de tracción: Utilizando la energía del paquete de baterías de tracción, este motor impulsa las ruedas del vehículo. Algunos vehículos utilizan motores generadores que realizan tanto la función de tracción como la de regeneración.
Motor de combustión interna (encendido por chispa): En esta configuración, el combustible se inyecta en el colector de admisión o en la cámara de combustión, donde se combina con el aire, y la mezcla de aire y combustible se enciende por la chispa de una bujía.
Cargador de a bordo: Toma la electricidad de CA suministrada a través del puerto de carga y la convierte en energía de CC para cargar la batería de tracción. También se comunica con el equipo de carga y supervisa las características de la batería, como la tensión, la corriente, la temperatura y el estado de carga, mientras carga el paquete.
Cómo funcionan los coches híbridos
Como su nombre indica, los coches híbridos combinan las características de dos tipos diferentes de motor: una unidad convencional de gasolina o diésel y un motor eléctrico para aprovechar las ventajas que ofrecen ambos tipos de combustible.
Los coches híbridos suelen alcanzar una eficiencia de combustible considerablemente mayor que los vehículos convencionales de gasolina y también producen muchas menos emisiones. El resultado es un vehículo mucho más barato y menos perjudicial para el medio ambiente.
Por ejemplo, los coches híbridos pueden entrar en un modo llamado “ralentí” cuando se detienen, en el que el motor principal se apaga para ahorrar combustible, mientras que el aire acondicionado, la radio y otras funciones del coche se alimentan únicamente de las baterías.
Aunque la mayoría de los coches híbridos pueden funcionar completamente con el motor eléctrico, el ordenador de a bordo puede decidir volver a conectar el motor principal si se necesita más potencia para acelerar (esto es especialmente útil en las cuestas).
Algunos vehículos híbridos utilizan su motor eléctrico exclusivamente durante el arranque y las fases iniciales de aceleración hasta que alcanzan velocidades más altas, en las que los motores de gasolina suelen ser más eficientes en cuanto al consumo de combustible.
Pros y contras de los coches híbridos
Los nuevos requisitos de elegibilidad del Gobierno dificultarán el acceso a la subvención pública para la compra de un coche híbrido enchufable, según informa la agencia de noticias dpa. El nuevo proyecto de ley del Ministerio de Energía (BMWi) aumenta significativamente las ayudas a los compradores de coches eléctricos, pero los híbridos enchufables sólo podrán optar a las subvenciones si tienen una mayor autonomía al circular en modo puramente eléctrico (más de 60 km a partir de octubre de 2022 y más de 80 km a partir de 2024). Los híbridos enchufables combinan un accionamiento eléctrico con un motor de combustión y, según la normativa actual, deben cumplir un determinado valor de emisiones de CO2 o tener una autonomía eléctrica mínima. Los activistas del clima han criticado las subvenciones a los vehículos híbridos enchufables, porque muchos se conducen casi exclusivamente con motor de combustión.
La Asociación Alemana de la Industria del Automóvil (VDA) y la Asociación de Fabricantes Internacionales de Vehículos a Motor (VDIK) advirtieron que el aumento de la electromovilidad podría verse frenado por los requisitos más estrictos, informa dpa. El presidente de la VDIK, Reinhard Zirpel, dijo que las nuevas normas significarían que alrededor del 50% de los híbridos enchufables vendidos por los miembros de la VDIK dejarían de ser elegibles para las subvenciones.