Impacto económico de los accidentes de tráfico
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‛Aproximación de las legislaciones – Seguro obligatorio de responsabilidad civil derivada de la circulación de vehículos automóviles – Daños cubiertos por dicho seguro – Directiva 72/166/CEE – Apartado 1 del artículo 3 – Directiva 84/5/CEE – Apartados 1 y 2 del artículo 1 – Directiva 90/232/CEE – Artículo 1 – Concepto de “daños corporales” – Inclusión de los daños morales – Indemnización de los daños morales causados por el fallecimiento de un familiar en un accidente de circulación – Garantías mínimas”.
Los dos casos que serán objeto del presente dictamen se refieren a la posible indemnización, en el marco del seguro obligatorio de responsabilidad civil derivada de la circulación de vehículos automóviles, de los daños causados por el fallecimiento de un familiar en un accidente de circulación. (
Informe de la OMS sobre la situación mundial de la seguridad vial en 2020
Antes de entregar las llaves del coche a su hijo adolescente, conozca los hechos. Los accidentes de tráfico son la principal causa de muerte entre los adolescentes de 15 a 20 años. Cuando los conductores adolescentes viajan con otros pasajeros, su riesgo de sufrir un accidente de tráfico mortal se duplica. En general, los adolescentes subestiman o son incapaces de reconocer las condiciones de conducción peligrosas.
Si tiene alguna pregunta o necesita información más reciente, consulte nuestras fuentes al final de esta página para obtener más información. Estas son algunas estadísticas impactantes sobre los conductores adolescentes:
Si usted o alguien que usted ama fue herido en un accidente de coche causado por un adolescente imprudente, llame a nuestro bufete de abogados en 412-394-1000 para una consulta gratuita. Nuestros teléfonos atienden las 24 horas del día, los 7 días de la semana, o siempre puede enviar su información en línea en la parte superior derecha de esta página. Le diremos si tiene un caso y, si decide contratarnos, empezaremos de inmediato. Recuerde que nunca hay honorarios a menos que consigamos dinero para usted, así que llame hoy mismo.
Accidentes de coche en el Reino Unido
Reported Road Casualties Great Britain (RRCGB), anteriormente Road Casualties Great Britain (RCGB) y antes Road Accidents Great Britain (RAGB), es la publicación estadística oficial del Departamento de Transporte del Reino Unido (DfT) sobre los accidentes de tráfico, las muertes y los datos de seguridad vial relacionados. Esta publicación, elaborada por primera vez en 1951, es la principal fuente de datos sobre accidentes de tráfico en Gran Bretaña. Se basa principalmente en los datos STATS19 de la policía. Los datos se recogen desde 1926.
Los datos se recogen desde 1926, año en el que hubo 4.886 víctimas mortales en unos 124.000 accidentes.[n 1] Entre 1951 y 2006, un total de 309.144 personas murieron y 17,6 millones resultaron heridas en accidentes en las carreteras británicas.[n 2] La cifra más alta de muertes en un año fue de 9.169 personas en 1941, durante la Segunda Guerra Mundial. La cifra más alta en tiempos de paz fue de 7.985 en 1966[n 3].
Las cifras de muertos, heridos graves y heridos leves han disminuido en general desde 1966. Desde 1992, el descenso de diez años en el número de muertos o heridos graves notificados a la policía, en comparación con la media de los cinco años anteriores, ha sido de aproximadamente un 40%[2].
Estadísticas de accidentes de tráfico en todo el mundo
Para calcular el gasto medio, la Asociación Nacional de Comisarios de Seguros (NAIC) parte de la base de que todos los vehículos asegurados tienen cobertura de responsabilidad civil, pero no necesariamente de colisión o a todo riesgo. El gasto medio mide lo que los consumidores gastan en el seguro de cada vehículo. No es igual a la suma de los gastos de responsabilidad civil, colisión y todo riesgo porque no todos los asegurados contratan las tres coberturas. El gasto medio mide lo que los consumidores gastan realmente en seguros.
Las tablas siguientes muestran los gastos medios estimados para el seguro de automóviles de pasajeros privados por estado desde 2015 hasta 2019 y proporcionan medidas aproximadas del coste relativo del seguro de automóviles para los consumidores en cada estado. Para calcular el gasto medio, la Asociación Nacional de Comisionados de Seguros (NAIC) asume que todos los vehículos asegurados tienen cobertura de responsabilidad civil, pero no necesariamente de colisión o a todo riesgo. El gasto medio mide lo que los consumidores gastan en seguros.