Julián Fernández (CEO de FOSSA Systems) en el Diario 24 – RTVE
En el contexto del consumo de bienes o servicios las decisiones que toman los individuos implican la elección entre un conjunto de alternativas discretas, como la elección del modo de transporte. La metodología para analizar el comportamiento del consumidor son los modelos de elección discreta basados en la Teoría de la Utilidad Aleatoria. Estos modelos se basan en la definición de las preferencias a través de una función de utilidad que se maximiza. Estos modelos también se denominan de demanda desagregada derivada de la decisión de un conjunto de individuos, que se formalizan mediante la aplicación de modelos probabilísticos. El objetivo de este estudio es determinar el comportamiento del consumidor en la elección de un servicio, concretamente de los servicios de transporte y en un corredor de corta distancia, como es Toledo-Madrid. El corredor Toledo-Madrid se caracteriza por ser de corta distancia, estando el tren de alta velocidad disponible dentro de las opciones de elección para llegar al aeropuerto, junto con el autobús y el coche. Y en el que se pueden proponer ofertas de servicios de TAV y avión como modos complementarios. Aplicando modelos de transporte desagregados con datos de encuestas de preferencias reveladas y preferencias declaradas, se pueden determinar las variables más importantes que intervienen en la elección y determinar las disposiciones de pago de los individuos. Estas disposiciones de pago pueden condicionar el uso de determinadas políticas de transporte para fomentar el uso de un transporte eficiente.
Ayudas transporte castilla la mancha 2021
La Universidad de Castilla-La Mancha es una de las 79 universidades incluidas en U-Multirank para España. La Universidad de Castilla-La Mancha es una universidad pública muy grande situada en Ciudad-Real con 25440 estudiantes matriculados (datos de 2018 o últimos disponibles). Fue fundada en 1982. En cuanto al alcance de sus asignaturas y programas de grado ofrecidos, la Universidad de Castilla-La Mancha es una institución integral. Ofrece programas en lenguas extranjeras. Se caracteriza por un porcentaje medio de estudiantes internacionales. La tasa de graduación de la Universidad de Castilla-La Mancha es del 45,73 en el caso de los grados (nota D) y del 85,64 en el de los másteres (nota B). Tal y como se desprende de su gráfico “sunburst” -una ilustración instantánea del perfil de rendimiento de la universidad en las cinco dimensiones de U-Multirank-, la Universidad de Castilla-La Mancha es más fuerte en Transferencia de Conocimiento. Su perfil general muestra el mejor rendimiento en varios indicadores, con una puntuación global de ‘A’ (muy buena). Para obtener una visión general del rendimiento de esta universidad, consulte sus puntuaciones completas en las tablas siguientes.
Ayudas transporte castilla la mancha del momento
La logística es uno de los sectores más importantes a nivel mundial. Representa hasta el 7,9% del PIB español. Esta cifra se eleva incluso al 10% si se tienen en cuenta las actividades logísticas realizadas por empresas industriales, comerciales y de servicios.
La digitalización es el mayor reto al que se enfrenta el sector. Está impulsada por un consumidor que cada vez demanda mejores y más rápidos servicios, con transparencia y a precios competitivos. La analítica de datos, la robotización y automatización de procesos, el uso de vehículos autónomos y drones o la impresión 3D son algunas de las principales tecnologías que podrían impactar en el sector en los próximos años.
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Estamos en el corazón de la Península Ibérica, lugar estratégico de comunicación entre el norte y el sur del país, atravesado también por el eje entre Portugal y la costa mediterránea.
Somos la tercera región española más grande, con una superficie de 79.409 km2, que representa el 15,7% del territorio español. Su tamaño es similar al de países como la República Checa o Panamá y mayor que el de países como Irlanda, Holanda, Dinamarca o Suiza. Sin embargo, tenemos la menor densidad demográfica de España, con 25 habitantes por kilómetro cuadrado.
Nuestra estructura económica tiene un sector terciario menos expandido que la media española. En el sector terciario destacan las actividades relacionadas con la Administración Pública (21,9%) junto con el comercio, la reparación, el transporte y la hostelería (20,0%). Este sector terciario menos expandido se debe al mayor protagonismo de la agricultura y la industria (tanto manufacturera como extractiva) en nuestra región.
Defendemos nuestros intereses en Europa en los organismos de los que formamos parte: el Comité Europeo de las Regiones, las reuniones del Consejo de Ministros de la UE, los Comités de la Comisión Europea, la Conferencia de Asuntos de la UE y a través de nuestra Oficina en Bruselas. También expresamos nuestras prioridades en los foros y redes regionales de los que formamos parte: la Red de Regiones por el Cambio Demográfico (DCRN) Y la Iniciativa Regional para la Cultura y la Creatividad (RICC). También participamos en la Semana Europea de las Regiones y Ciudades, que se celebra anualmente en Bruselas.