2019 honda cr-v snellville, loganville
Fase posterior a la crisis (19 de septiembre de 1998-2 de diciembre de 1999): Las elecciones legislativas regionales se celebraron en la región autónoma vasca el 25 de octubre de 1998, y el EAJ obtuvo 21 de los 75 escaños de la legislatura regional. El PP obtuvo 16 escaños en la legislatura regional. La legislatura regional eligió a Juan José Ibarretxe Markuartu, del EAJ, como presidente de la región el 30 de diciembre de 1998, y prestó juramento como presidente el 2 de enero de 1999. Representantes del gobierno español y de ETA mantuvieron negociaciones a partir del 7 de junio de 1999. La ETA suspendió las negociaciones con el gobierno español el 27 de agosto de 1999.
Fase posterior a la crisis (24 de marzo de 2006-5 de junio de 2007): El 30 de diciembre de 2006, militantes de ETA hicieron estallar un coche bomba en un aparcamiento del aeropuerto internacional de Madrid, causando la muerte de dos personas. El gobierno español puso fin a las conversaciones de paz con ETA el 30 de diciembre de 2006. ETA puso fin formalmente a su “alto el fuego permanente” el 5 de junio de 2007.
Ron Paul sobre la comprensión del poder: el federal
El programa Renove del Ente Vasco de la Energía para el despliegue de vehículos con combustibles alternativos, entre ellos el Autogas, ha duplicado su dotación inicial de 5 millones de euros hasta alcanzar un presupuesto final de 10 millones de euros. El desguace de vehículos de baja eficiencia sigue siendo obligatorio.
El incremento del Plan Renove tendrá carácter retroactivo para todas aquellas actuaciones realizadas y facturadas a partir del 30 de enero de 2020 en las mismas condiciones establecidas en las bases de la primera convocatoria de Renove, aunque se ha duplicado la cuantía que estaba previsto que recibieran los vehículos de combustibles alternativos. Los vehículos propulsados por GLP recibirán ahora 2.000 euros, mientras que la mayor cuantía de las ayudas es para los vehículos eléctricos, híbridos enchufables y de hidrógeno, con 3.000 euros.
La consejera de Desarrollo Económico e Infraestructuras, Arantxa Tapia, ha presidido una reunión con representantes del sector de la automoción de las tres provincias vascas con el objetivo de compartir los detalles de la ampliación de las ayudas del Plan Renove y las nuevas ventajas que incorpora. Para más información, consulte este enlace.
Honda CR-V usado 2018 Washington DC Concesionario Honda, MD
El sector se ha convertido en uno de los sectores estratégicos de la economía vasca, además del energético y el aeronáutico. Ha contribuido, junto con la siderurgia, a mantener el importante peso de la industria en el PIB de la Comunidad Autónoma Vasca: 24% en 2013 (sin incluir los datos de la planta de Mercedes en Vitoria-Gasteiz).
En 2013, el segmento del automóvil facturó 13.071 millones de euros en Euskadi, un 5,2% más que en 2012, cuando alcanzó los 12.400 millones de euros, y 2.000 millones más que antes de la crisis. Estas cifras lo han convertido en uno de los principales motores de la economía vasca.
Los datos de los últimos años sitúan el peso de la industria vasca de la automoción en el 17% del PIB de Euskadi, el 20% si se suman las cifras de Mercedes Benz en Vitoria-Gasteiz. El 90% de la facturación del automóvil en el País Vasco se exporta, lo que contribuye al superávit comercial vasco, más de la mitad sale fuera de Europa, y ofrece empleo a unas 35.000 personas en los Territorios Históricos vascos de Bizkaia, Gipuzkoa y Álava.
Fundación Félix Baltistán – Ambreen Fatima
El descubrimiento y la síntesis de nuevos materiales para baterías es crucial en la transición de los combustibles fósiles a la generación de energía renovable. El modelado computacional de materiales para baterías es una poderosa técnica que complementa los experimentos para acelerar este proceso. En este sentido, las redes de materiales constituyen una novedosa aproximación computacional para acelerar estos descubrimientos y guiar los experimentos en su exitosa síntesis.
El descubrimiento de materiales es clave para la innovación y la comercialización de nuevos productos sostenibles, pero las escalas de tiempo implicadas son del orden de décadas. En los últimos años, la modelización computacional de materiales ha logrado comprender las relaciones fundamentales entre estructura y propiedades, lo que permite optimizar las propiedades deseadas y diseñar materiales eficaces. Sin embargo, estos estudios suelen emplear cálculos de química cuántica que consumen grandes cantidades de recursos informáticos y son extremadamente intensivos en energía. También existe el riesgo de que grupos de investigación independientes que investigan materiales similares repitan estos estudios computacionales, lo que reduce la eficacia.