Movilidad E Alemania
El futuro de la movilidad será eléctrico. La movilidad eléctrica es un elemento importante de una política energética y de transporte respetuosa con el clima. En el marco del Plan Nacional de Desarrollo de la Movilidad Eléctrica, el Gobierno Federal tiene previsto que Alemania se convierta en un mercado líder con al menos un millón de vehículos para 2020.
Por supuesto, Alemania es fuerte en exportaciones y quiere mantener su posición de líder mundial en movilidad eléctrica y exportador de productos altamente innovadores en este campo. Para acelerar la evolución del mercado de la movilidad eléctrica, el Gobierno Federal adoptó el 18 de mayo de 2016 un paquete de medidas con una inversión cercana a los mil millones de euros. Parte de la base es el Programa del Gobierno para la Movilidad Eléctrica (en alemán) (PDF, 304 KB). El Gobierno cuenta con la ayuda de la Plataforma Nacional de Movilidad Eléctrica.
El paquete de incentivos al mercado se centra en tres medidas con impacto financiero: los incentivos temporales a la compra, la ampliación de la infraestructura de recarga y la compra de vehículos eléctricos por parte de las autoridades públicas.
Subvenciones para vehículos eléctricos en todo el mundo
La movilidad eléctrica no sólo es buena para el medio ambiente y la conciencia, sino también para el bolsillo. Los gobiernos federal y estatal seguirán impulsando la electromovilidad en 2020, entre otras cosas con atractivas subvenciones financieras para los coches eléctricos.
Desde 2012, el gobierno alemán ha puesto en marcha numerosas iniciativas para promover la movilidad eléctrica y adecuar la tecnología a un mayor uso. Ahora hay 220.000 vehículos eléctricos en Alemania. El intrépido objetivo para 2030: aumentar hasta diez millones de coches eléctricos, así como un millón de estaciones de recarga. Para ello, el Ministerio de Transporte está liderando en 2020 el lanzamiento y la ampliación de algunos programas de incentivos para los vehículos eléctricos y la expansión de la infraestructura de carga.
Introducido en 2016 como una subvención para la compra de un coche eléctrico, el subsidio medioambiental será aún más atractivo en 2020: Además de la ampliación hasta 2025, los compradores de un coche eléctrico con un precio máximo de 40.000 euros recibirán ahora una subvención de 6.000 euros, en lugar de 4.000 euros. Para los híbridos enchufables, la subvención pasará de 3.000 a 4.000 euros. La subvención para los coches eléctricos también está disponible para los vehículos alquilados. El estado alemán de Renania del Norte-Westfalia incluso duplicará la subvención.
Subvenciones para coches eléctricos europa
Muchos mercados, un reto: convencer a los automovilistas de todo el mundo del cambio a una movilidad eléctrica sostenible, limpia y silenciosa. Una cosa está clara: los conductores que han conducido felizmente un vehículo de gasolina o diésel desde el memorable día de su examen de conducir necesitan algo más que un poco de persuasión para dar una oportunidad a los coches eléctricos.
Los enfoques para lograr este objetivo varían mucho de un mercado a otro: en incentivos normativos, fiscales y financieros, o una combinación de los tres. Estos incentivos se dirigen tanto a los clientes particulares como a los conductores de vehículos de empresa. Al fin y al cabo, los vehículos de empresa representan la mayor parte de las ventas de coches nuevos en los principales mercados europeos, por lo que no sólo influyen las subvenciones directas, sino también los distintos enfoques fiscales. Un enfoque consiste en aumentar la carga fiscal de los vehículos con mayores emisiones y conceder ventajas fiscales a los de menores emisiones. En otros mercados, los incentivos para que los compradores privados compren son más apropiados.
Mientras que el ahorro de costes que suponen los incentivos es visible desde el primer día, el ahorro fiscal no suele ser percibido por los clientes hasta pasados tres o cuatro años. Los compradores de coches nuevos en Noruega -el país con la mayor penetración de ventas de coches eléctricos del mundo- se benefician de un ahorro del 25% por un vehículo eléctrico desde el primer día, ya que los coches eléctricos están exentos del IVA de los vehículos de combustible regular. Sin embargo, no hay subvenciones directas a la compra.
Incentivos a los vehículos eléctricos
La financiación federal para la infraestructura de vehículos eléctricos puede provenir de varias fuentes, incluyendo programas de subvenciones discrecionales y de fórmula, programas de financiación de préstamos e incentivos fiscales. La siguiente tabla ofrece una visión general de estos tipos de financiación.
En el caso de los programas de subvenciones discrecionales, una agencia solicita solicitudes y selecciona los proyectos de forma competitiva en función de la elegibilidad, los criterios de evaluación y las prioridades del departamento o del programa. La mayoría de los programas descritos en este manual son programas de subvenciones discrecionales.
Los programas de asistencia crediticia aprovechan los fondos federales para acelerar la ejecución de los proyectos cuando los programas de financiación directa no están disponibles o no son aplicables. Los programas de asistencia crediticia pública también pueden atraer la co-inversión privada y de otros organismos no federales para los proyectos. Esto puede adoptar la forma de préstamos garantizados (directos), garantías de préstamos y líneas de crédito.
El código tributario estadounidense contiene fuentes potenciales de financiación para individuos, organizaciones no gubernamentales y organizaciones privadas en forma de incentivos fiscales. En concreto, las exenciones, las exclusiones y las deducciones reducen la renta imponible de una entidad, mientras que los créditos, los tipos impositivos preferentes y los aplazamientos disminuyen la responsabilidad fiscal o incluso generan pagos en efectivo del gobierno al contribuyente. El Servicio de Impuestos Internos (IRS) es responsable de administrar estas políticas.