Ayudar a alguien a cruzar la calle
donde C representa el número total de comparaciones, e i = 1 … C representa el índice de iteración. El nivel de significación para los valores p corregidos se fijó en 0,05.ResultadosExploración generalUn resumen de los principales resultados de la exploración general se muestra en la Tabla 1.Tabla 1 Resumen de los resultados de la exploración generalTabla de tamaño completo
Los resultados del análisis estadístico sobre el comportamiento de exploración visual y los movimientos de la cabeza se muestran en la Fig. 4.Fig. 4Análisis del comportamiento de exploración visual. Resultados del análisis del comportamiento de exploración visual teniendo en cuenta los movimientos de la cabeza, y de los movimientos de la cabeza solos. Las barras representan la mediana, las barras de error representan el rango intercuartil. a Comportamiento de exploración visual. b Movimientos de la cabeza. Se observó un patrón similar para el comportamiento de la mirada y los movimientos de la cabeza: Ambos grupos tuvieron un número significativamente mayor de fijaciones y movimientos de cabeza hacia la parte izquierda de la pantalla. El grupo de mayor edad exploró menos la parte derecha de la pantalla y más la parte inferior, en comparación con el grupo de menor edad. *indica pcorrecto < 0,05Imagen a tamaño completo
Ayudar a un anciano a cruzar la carretera dibujando
El propietario del vídeo elogió al motorista por priorizar la seguridad de la anciana sobre su motocicleta, que corría el riesgo de ser robada o remolcada, ya que la dejó al lado de la carretera para ayudar a la anciana a cruzar la concurrida vía. Se le vio levantar la mano para indicar a los vehículos que se acercaban que dejaran paso a la anciana, que parecía demasiado frágil para subir y bajar de una pasarela, y la acompañó a cruzar la carretera.
El año pasado, el proyecto de ley 6505 de la Cámara de Representantes -que pretende proporcionar carriles y mecanismos especiales para cruzar la calle a las personas con discapacidad, los ancianos y las mujeres embarazadas- fue remitido a la comisión de servicios sociales de la Cámara.
La propuesta de Ley de carriles y mecanismos especiales para cruzar la calle de 2016 pretende crear carriles especiales para cruzar la calle con características distintivas para facilitar el acceso y la acomodación, para el uso exclusivo de personas con discapacidad, personas mayores y mujeres embarazadas.
En la actualidad, muchas carreteras tienen puentes peatonales designados para garantizar la seguridad de los peatones al cruzar la calle, pero las personas con discapacidad, los ancianos y las mujeres embarazadas tienen dificultades para acceder a ellos o no están físicamente capacitados para utilizarlos.
Persona mayor cruzando la carretera
Los cruces están señalizados con franjas pintadas en blanco y negro a lo largo de la carretera y con balizas ámbar intermitentes. El Código de Circulación dice que los conductores “deben ceder el paso cuando alguien se ha incorporado a un cruce”. Sin embargo, los peatones deben permanecer en el borde de la acera por razones de seguridad hasta que los vehículos que se acercan se hayan detenido. Los pasos de cebra son más baratos de construir que los pasos controlados por señales de tráfico, aunque no se recomienda su uso en carreteras donde la velocidad del tráfico es superior a 35 mph.
Los pasos tienen señales rojas/amarillas/verdes de cara a los conductores, y cabezas de señalización rojas/verdes en el lado opuesto de la carretera a los peatones que esperan para cruzar. Una unidad de botón de peatones opera estos. Cuando el hombre rojo está encendido, los peatones no deben cruzar (aunque no es ilegal hacerlo). El Código de Circulación dice que cuando se enciende la señal roja fija para el tráfico, los conductores deben detenerse. El hombre verde se encenderá entonces para los peatones y éstos, tras comprobar que es seguro hacerlo, deberán cruzar la carretera. Cuando el hombre verde comience a parpadear, los peatones no deben comenzar a cruzar, aunque todavía hay tiempo suficiente para que los que están en el cruce terminen su viaje con seguridad. En la mayoría de los cruces Pelican hay un pitido para indicar a las personas con problemas de visibilidad cuándo se enciende el hombre verde fijo. Los cruces que no cuentan con estos pitidos pueden estar equipados con un mando giratorio táctil bajo el pulsador, que gira cuando se ilumina el hombre verde.
Ayudar a un anciano a cruzar la carretera
y es asombroso el buen rollo que puede causar un simple acto. El resto de la tarde me envolvió con un subidón (juego de palabras), y me gusta pensar que el día de la anciana se alegró porque un extranjero cualquiera le preguntó (con un alemán infantil) si podía ayudarla a cruzar la calle.Si todo el mundo empezara a hacer una cosa buena a otra persona que se encuentra al azar, el mundo podría ser un lugar más agradable.Aun así, ¿no es extraño lo embarazoso que es hacer algo así? El miedo a que los demás te juzguen con un “probablemente lo haces para quedar bien”, el miedo más tangible (para mí) a ser malinterpretado en un país extranjero y acabar con [COREA ASALTA A MUJER VIEJA INDEFENSIVA A PLENA LUZ] estampado en los periódicos, o incluso la preocupación básica de no hacerme entender con mi alemán tartamudo de nivel A1. ..29 comentarioscompartirinformar89% votadoEste hilo está archivadoNo se pueden publicar nuevos comentarios ni emitir votosOrdenar por: mejor