Vehículo eléctrico híbrido enchufable
Los vehículos eléctricos (VE) tienen una batería en lugar de un depósito de gasolina y un motor eléctrico en lugar de un motor de combustión interna. Los vehículos eléctricos híbridos enchufables (PHEV) son una combinación de vehículos de gasolina y eléctricos, por lo que tienen una batería, un motor eléctrico, un depósito de gasolina y un motor de combustión interna. Los PHEV utilizan tanto la gasolina como la electricidad como fuentes de combustible. Más información sobre los PHEV.
Los VE y los PHEV están ya disponibles en varias clases de vehículos. Actualmente hay más de 50 modelos de VE y PHEV en el mercado, y se espera que salgan más modelos en los próximos años. Visite fueleconomy.gov para ver la lista completa de opciones. No todos los modelos están disponibles en los 50 estados.
Los vehículos eléctricos no producen emisiones en el tubo de escape. Aunque la carga de la batería puede aumentar la contaminación en la central eléctrica, las emisiones totales asociadas a la conducción de los VE suelen ser menores que las de los coches de gasolina, sobre todo si la electricidad se genera a partir de fuentes de energía renovables, como la eólica.
Para calcular las emisiones de gases de efecto invernadero asociadas a la carga y conducción de un vehículo eléctrico o híbrido enchufable en su lugar de residencia, visite nuestra Calculadora de emisiones de gases de efecto invernadero para VE y PHEV.
Coches totalmente híbridos
Los coches híbridos son una alternativa para los conductores que desean contribuir al transporte sostenible pero que aún no confían del todo en los coches 100% eléctricos. ¿Quieres invertir en un coche híbrido, pero no estás seguro de cuál elegir? Consulta nuestra selección de los mejores coches híbridos para 2022 y encuentra el modelo que más te convenga.
Con la prohibición de los coches de gasolina y diésel en el Reino Unido a partir de 2030, se ha producido un aumento de las ventas de vehículos totalmente eléctricos e híbridos. Según las estadísticas publicadas por el Royal Automobile Club (RAC), en 2021, habrá unos 320.000 coches híbridos enchufables en las carreteras del Reino Unido junto con 700.000 vehículos híbridos convencionales. En comparación con los 55.000 y 233.000 de hace cinco años, respectivamente.
¿Cuál es el coche híbrido más rápido? Según el concesionario de coches de gama alta Stratstone, el coche híbrido más rápido del mercado británico es el Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid. Tiene una velocidad máxima de 196 mph y puede acelerar de 0 a 62 mph en sólo 3,2 segundos. Su precio es de unas 140.130 libras esterlinas si lo compras nuevo.
Primer coche híbrido
Desde la producción del primer Prius en 1997, hemos vendido más de quince millones de vehículos eléctricos híbridos en todo el mundo, ahorrando más de 118 millones de toneladas de CO2. La tecnología híbrida es la base de todas nuestras cadenas cinemáticas alternativas. Utilizando nuestra arquitectura híbrida básica y los conocimientos que hemos adquirido, podemos desarrollar vehículos eléctricos de batería, vehículos eléctricos híbridos enchufables y vehículos eléctricos de pila de combustible que funcionan con hidrógeno.
Desde la producción del primer Prius en 1997, hemos vendido más de quince millones de vehículos eléctricos híbridos en todo el mundo, ahorrando más de 118 millones de toneladas de CO2. La tecnología híbrida es la base de todas nuestras cadenas cinemáticas alternativas. Utilizando nuestra arquitectura híbrida básica y los conocimientos técnicos que hemos adquirido, podemos desarrollar vehículos eléctricos de batería, vehículos eléctricos híbridos enchufables y vehículos eléctricos de pila de combustible que funcionan con hidrógeno.
En el siglo XXI tenemos que encontrar formas de fabricar vehículos más respetuosos con el medio ambiente y reducir nuestra dependencia de los combustibles derivados del petróleo. Consideramos que el híbrido es una tecnología fundamental para lograr estos objetivos, ya que combina diferentes fuentes de energía en un solo tren motriz para obtener una eficiencia de combustible extraordinaria con emisiones significativamente menores, a un precio que los clientes pueden pagar.
Vehículos eléctricos híbridos
Los estudios lo demuestran: El interés por los vehículos con sistemas de propulsión alternativos está creciendo. Según la asociación automovilística alemana ADAC, en marzo de 2020 se matricularon por primera vez en Alemania 19.755 coches eléctricos e híbridos enchufables, un nuevo récord. En comparación con marzo de 2019, esto supuso un aumento del 56,1% en el número de coches eléctricos. Las primeras matriculaciones de coches híbridos enchufables también experimentaron un auténtico boom: La cifra de híbridos enchufables se disparó un 207,9 por ciento en comparación con el mismo mes del año pasado. Este resumen muestra las diferencias entre los híbridos enchufables y los coches eléctricos: desde los costes hasta la autonomía.
La cadena cinemática es la mayor diferencia entre un coche eléctrico y un híbrido enchufable. La cadena cinemática de un coche eléctrico es puramente eléctrica, mientras que los coches híbridos enchufables tienen siempre un motor de combustión convencional, además del motor eléctrico. Los coches híbridos tienen, por tanto, dos cadenas cinemáticas. La versión más común es la combinación de un motor de gasolina con un motor eléctrico; sin embargo, también son posibles los vehículos híbridos de gasoil y gas natural.