El Servicio Marítimo de la Guardia Civil.
La Autoridad Portuaria de Valencia (PAV), que opera bajo el nombre de VALENCIAPORT, es el organismo público encargado de la explotación y gestión de tres puertos de titularidad estatal a lo largo de un tramo de 80 km de la costa mediterránea en el este de España: Valencia, Sagunto y Gandía.
El PAV, al igual que otras autoridades portuarias en España, depende del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana y se rige por el Real Decreto Legislativo 2/2011, de 5 de septiembre, por el que se aprueba el texto refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante. Esta ley armonizada establece:
Valenciaport es el primer puerto mediterráneo de España en cuanto a tráfico comercial, mayoritariamente de contenedores, debido a su dinámica área de influencia y a una extensa red que lo conecta con los principales puertos del mundo.
Valenciaport cuenta con una Comunidad Portuaria fuertemente cohesionada, gracias a elementos innovadores como su Marca de Calidad y la plataforma tecnológica valenciaportpcs.net, y formada por todos los agentes económicos públicos y privados que prestan servicios a través de los puertos de Valencia, Sagunto y Gandía.
E02/E30 十二金牌| Por Real Decreto 1984 粵語中字
Pero sólo cinco años después, en 1997, el legislador ya advierte la procedencia, ante la creciente incidencia de los puertos en la economía española, de una adaptación parcial del modelo de organización portuaria a las circunstancias de un entorno cambiante, cada vez más abierto y libre, cifrando dicha adaptación en la profundización de la autonomía funcional y de gestión de las Autoridades Portuarias, al promover el desarrollo de una organización profesionalizada, ágil y adecuada a las peculiaridades de cada puerto, capaz en todo caso de garantizar la prestación de servicios eficientes y eficaces y el desarrollo de su actividad con criterios empresariales. Lo que no obsta, en el contexto de la organización territorial del Estado y de la incidencia económica y social que para las Comunidades Autónomas tienen los puertos de interés general ubicados en su territorio, a una más intensa participación de éstos en la estructura organizativa de las Autoridades Portuarias, sin perjuicio de la necesaria y eficaz coordinación de todo el sistema portuario; extremo éste, cuya actualidad no puede dejar de señalarse.
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El 21 de octubre de 2011, Su Majestad el Sultán Qaboos bin Said emitió el Real Decreto nº 110/2011 por el que se promulga la Ley de Jurisdicción Militar del país. En el capítulo 3, la Ley define como delitos punibles los crímenes de genocidio, los crímenes de lesa humanidad, los crímenes de cautiverio, los malos tratos a los heridos, el expolio, el despilfarro y el saqueo, y otros delitos. Las disposiciones de este capítulo entraron en vigor inmediatamente. El artículo 2 del Decreto establece que “se constituirá un Comité de Creación para preparar la aplicación de la ley adjunta”, que entrará en vigor en su totalidad dos años después de su fecha de publicación.
Su Majestad el Sultán emite diez decretos reales
Puertos del Estado es una sociedad estatal encargada de la gestión de los puertos de titularidad estatal. La empresa ejecuta la política portuaria del Gobierno y coordina y controla la eficacia del sistema portuario, formado por 28 Autoridades Portuarias que gestionan los 46 puertos de interés general.
Según el Real Decreto Legislativo 2/2011, el sistema se compone de dos tipos de puertos; los puertos de titularidad autonómica, que dependen de los gobiernos de las Comunidades Autónomas donde se ubican y los puertos de titularidad estatal, es decir, los puertos calificados como de interés general por reunir alguna de las siguientes características:
El Sistema Portuario Estatal español está compuesto por 46 puertos de interés general, gestionados por 28 autoridades portuarias, cuyo control de coordinación y eficacia corresponde a la sociedad Puertos del Estado, organismo dependiente del Ministerio de Fomento que se encarga de la ejecución de la política portuaria del Gobierno. La actividad portuaria y el transporte marítimo contribuyen en un 20% al PIB del sector del transporte. La Ley dota al sistema portuario español de los instrumentos necesarios para mejorar su posición competitiva en un mercado abierto y globalizado, estableciendo un régimen de autonomía de gestión para las Autoridades Portuarias, que deben ejercer su actividad con criterios empresariales.